Welches Jansen-Produkt passt zu Ihrem Fall?

Markierungsprodukte unterscheiden sich vor allem in Belastbarkeit, Einsatzbereich innen oder außen und Auftragsart. Diese Staffel deckt das Jansen Markierungsprogramm ab – von der Einfahrt bis zur Logistikhalle.

Schritt für Schritt

Untergründe und Sonderfälle

• Gussasphalt und Asphaltbeton: Der Standardfall auf Parkplätzen und Fahrgassen und für alle genannten Markierungsprodukte vorgesehen. Rauer Asphalt verbraucht mehr Material als glatter Beton, weil die Struktur mitgefüllt wird.
• Beton- und Zementböden: Innen wie außen geeignet, in Hallen die häufigste Grundlage. Prüfen Sie vor dem Start, ob eine alte Beschichtung oder ein Imprägniermittel auf dem Boden liegt – das entscheidet über die Haftung.
• Bereits beschichtete Hallenböden: Auf wasserbasierten Epoxy- und PUR-Beschichtungen ist die Aqua Hallenmarkierung MB einsetzbar, allerdings nur mit vorherigem Probeanstrich. Legen Sie diesen an einer unauffälligen Stelle an und beurteilen Sie ihn erst nach vollständiger Trocknung.
• Betonpflaster: Street Tattoos können hier an den Fugen Risse und Haftungsprobleme bekommen, weil der Primer nur auf festen Untergründen als Haftvermittler wirkt. Auf gepflasterten Höfen ist eine Markierungsfarbe deshalb oft die praktikablere Lösung.
• Unebene Flächen: Street Tattoos dürfen nur auf ebenen Flächen verlegt werden: Bei Erwärmung wird das Material nahezu flüssig und kann verlaufen. Für wellige Hofflächen scheiden sie damit aus.
• Wiesen und Schotterplätze: Für Sportflächen und unbefestigte Plätze ist der Markierungswagen 4-Rad Off-Road mit großen luftbereiften Rädern gedacht. Damit lassen sich Linien auch dort ziehen, wo kein fester Belag liegt.

Verbrauch und Materialbedarf

Beim Markier-Spray R40 reichen 750 ml bei 10 cm Sprühbreite für ca. 40 m Linie in einem Sprühgang; beim Markierungswagen 4-Rad Off-Road können direkt zwei Dosen eingespannt werden. Für einen Parkplatz mit 20 Stellplätzen und etwa 200 m Linienlänge kommen Sie damit rechnerisch auf rund fünf Dosen je Sprühgang. Der tatsächliche Verbrauch hängt von Schichtdicke, Auftragsart und Beschaffenheit des Untergrunds ab – auf rauem Asphalt liegt er deutlich höher als auf glattem Hallenbeton, detaillierte Werte stehen in den Technischen Merkblättern.

Typische Fehler

• Belastungsklasse zu niedrig gewählt: Produkte bis mittlere Belastung sind für Hubwagen bis ca. 1 t ausgelegt – unter Gabelstaplerverkehr sind sie schnell weg. Für Staplerbetrieb gehört die 2K-Markierung oder die Flächenmarkierung MB auf den Boden.
• Auf schmutzigen oder feuchten Boden markieren: Reifenabrieb, Öl, Staub und Restfeuchte sind die häufigste Ursache für Markierungen, die sich nach einem Winter ablösen. Reinigen Sie gründlich und markieren Sie nur auf trockenem Untergrund.
• Fläche zu früh freigeben: Vollbelastbar bedeutet bei den 2K-Markierungen und der Flächenmarkierung MB 24 Stunden, bei der Aqua Hallenmarkierung MB Trocknung über Nacht mit mindestens 12 Stunden. Fahrbahnen erst nach Überprüfung der vollkommenen Durchtrocknung durch den Verarbeiter freigeben.
• Rutschhemmung vergessen: Markierungen, über die Fußverkehr läuft, werden nass zur Gefahrenstelle. Mit Additiv R erreichen Sie R10 beziehungsweise 11, die Flächenmarkierung MB ist in R11 aufbaubar – das ist kein optionales Extra, sondern Teil der Planung.
• Gelbe Linien in einem dünnen Durchgang: Gelb deckt erfahrungsgemäß schwächer als Weiß. Nutzen Sie den Markierungswagen 4-Rad Off-Road mit zwei Dosen, dann sind gelbe Linien in einem Arbeitsgang deckfähig.
• Freihand statt Schablone und Schnur: Freihand gesprühte Linien und Symbole fallen bei Wiederholung über mehrere Plätze auseinander. Arbeiten Sie mit geschnürten Achsen, Markierungswagen und Schablonen – etwa der Schablone E-Ladesymbol für Ladeplätze.